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大众宝来热车熄火排气冒黑烟维修案例及数据流分析

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发表于 2014-5-4 00:00:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆大众宝来轿车来我厂维修 故障现象:1)冷车启动怠速无异常,猛踩油门排气冒黑烟(很浓) ; 2) 随着温度慢慢升高 ,怠速开始抖动,发动机声音发闷 ,排气黑烟依然很浓 ; 3) 温度达到85度左右怠速抖动严重接着发动机熄火。
  故障分析:故障很明显是喷油量过大,混合气过浓导致怠速抖动冒黑烟及熄火, 与之有关联的有气门不严,发动机电脑,水温 , 进气压力, 喷油嘴 ,燃油压力 , 碳管  ,氧传感器 ,排气及进气漏气等等。  此车在别家修理厂维修过 发动机电脑 ,氧传感 ,进排气歧管垫都换过了,喷嘴以做过检查,发动机也已大修过了,用司机的话来讲就是能修的都修了,该换的不该换的都换了,闹鬼了  !维修过程,首先读取故障码,无故障显示,着车看数据流(节省论坛资源,照片就不上了)  
   1 空燃比调整值 25%   已经到达极限值 正常在10%—— -10%  
   2喷油脉宽      12ms      接近最大脉宽了 正常在3ms上下
  3进气歧管压力  598   正常在350 左右
  4负荷          35%    怠速时最大23%
  5 氧传感器电压  0.12——0.45V  这里显示混合气偏稀
故障排除:根据数据流来看 此时该车的混合气已经达到了可调整的极限值了 可是氧传感器依然显示油稀 ,猛踩油门,发现氧传感器电压并无太大波动,如果不是排气漏气那么该氧传感器很明显已经坏了 但这是刚换的 虽然有点犹豫但还是准备换一个试试  ,拆下来一看是副厂的心里算是有底了 ,找来大众原厂的氧传感器换上后反复试车故障彻底排除。
总结:氧传感器损坏导致电压一直保持在0.1V左右 ,电脑接收到盖信号认为混合气过稀,就不停的加大喷油量,使得车子越着越抖最后熄火 ,但氧传感器电压在正常范围内所以电脑并没有报故障码  最后说一句 坑爹的副厂货 ,害死人呐  。这里提醒各位谨慎该买, 不要贪小便宜最后吃了大亏!

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发表于 2014-5-13 21:08:22 | 显示全部楼层
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